À bord du Jungfrau, le train le plus haut d'Europe
Le train de la Jungfrau grimpe pendant près de 2h30 vers le Jungfraujoch, le célèbre “Top of Europe” perché à 3 454 mètres d’altitude dans les Alpes suisses. Entre villages alpins, tunnels creusés dans l’Eiger et vue spectaculaire sur le glacier d’Aletsch, l’excursion offre l’un des plus beaux voyages en train de Suisse. Carnet de voyage.
Embarquement à Interlaken, porte d’entrée vers le Jungfraujoch
Rendez-vous était pris au petit jour avec ma guide Erika à l'auberge de jeunesse, à deux pas de la gare d'Interlaken Ost, dans la région de la Jungfrau. Assez tôt déjà pour pouvoir contempler depuis le centre-ville les silhouettes massives des trois monstres sacrés vers lesquels nous nous dirigerions en train toute la matinée : la Jungfrau (4 158 m), le Mönch (4 107 m) et l'Eiger (3 970m), blottis les uns contre les autres.
Lovée entre les lacs de Thoune et de Brienz, Interlaken est La Mecque suisse des sports extrêmes (rafting dans les torrents, sauts à l'élastique au-dessus d'un glacier, escalade de cascades de glace…). Elle attire vers elle des cohortes de touristes que nous retrouvons à la gare, les yeux encore embués de sommeil, vérifiant déjà l'état de leur bâton à selfie pour ne pas rater la photo de la journée.
Le train de la Jungfrau, une ligne mythique dans les Alpes
Depuis 1912, le train de la Jungfrau relie les hauteurs des Alpes bernoises au Jungfraujoch. Plus d’un siècle après son inauguration, la ligne reste une prouesse technique impressionnante.
“La dernière partie du trajet traverse un tunnel de 7 kilomètres directement creusé dans la montagne”, raconte Erika, ma guide. “À l’époque, le chantier était colossal. Une trentaine d’ouvriers, surtout des immigrés italiens, ont perdu la vie pendant les travaux." Aujourd’hui encore, difficile d’imaginer un train grimper aussi haut au cœur d’un environnement aussi brutal.
Entre Kleine Scheidegg et l’Eiger, un voyage en train spectaculaire
Nous montons jusqu'à Kleine Scheidegg, où d'autres voyageurs nous rejoignent, puis jusqu'à la station de Lauterbrunnen, l'eden des base-jumpers du monde entier. Petit privilège : on m'autorise à grimper dans la cabine du conducteur du train pour faire des photos. Les wagons serpentent dans une petite brume matinale qui refuse de dire si elle se lèvera ou non. Le rail joue à cache-cache avec les sommets. Le panorama est déjà sublime !
Après un arrêt en gare d'Eigergletscher, un dernier coup d'œil à la face nord de l'Eiger, la pente se fait plus raide, et voilà que nous nous enfonçons dans les entrailles du géant percé à la dynamite. Trente minutes de tunnel plus tard, le tortillard nous laisse au terminus : la gare du Jungfraujoch, 3 454 mètres. Ne reste qu'à se hisser sur la terrasse dite du "Sphinx" (un observatoire météorologique), à 3571 m d'altitude, histoire de gagner encore un peu de vue.
Jungfraujoch : la plus haute gare d’Europe
Tout là-haut, l'émerveillement est sans limite ! Impossible de décoller les yeux de la folle quantité de glace et de roc qui se sont donnés rendez-vous ici, à fleur de ciel, dessinant un paysage d'une infinie sérénité. " C'est d'ici que le glacier d'Aletsch, le plus long d'Europe, entame sa descente de 23 km vers le Valais ", m'explique Érika. Comme un immense fleuve de glace qui se serait figé en un instant entre les sommets.
Un paradis blanc adulé par les skieurs de randonnée et les marcheurs de tout niveaux, qui sont nombreux à passer la nuit au refuge de Mönchsjoch, à seulement une heure de là, afin de profiter des possibilités offertes par le site.
À l'heure de la redescente, si vous ne souhaitez pas retourner à Interlaken, une option peut consister à mettre le cap sur Grindelwald, l'une des plus anciennes stations helvètes. L'été, le trajet en train via les paysages d'alpages est un délice. Sur place, une foule d'activités outdoor s'offrent à vous, avec en tête une randonnée depuis le sommet du First (accessible en télécabine) jusqu'au lac de Bachalp.
Pour faire durer le plaisir, on peut même passer la nuit au refuge du Faulhorn. De là, 3h de marche mènent au départ du train du Schynige Platte, un autre tortillard de charme qui serpente dans la région.
Nos informations et conseils pratiques pour monter à bord du train Jungfrau
Avant de réserver le train du Jungfraujoch, mieux vaut anticiper certains points pratiques. Prix des billets, durée du trajet, période idéale pour visiter la Jungfrau ou encore départs depuis Interlaken : plusieurs informations permettent d’organiser plus facilement cette excursion dans les Alpes suisses et d’éviter les mauvaises surprises une fois sur place.
Quel est le prix du train du Jungfraujoch ?
Le prix du train du Jungfraujoch depuis Interlaken débute autour de 236 CHF pour un aller-retour adulte. Ce tarif varie selon la saison, l’horaire choisi et les réductions disponibles. Les voyageurs qui possèdent le Swiss Travel Pass bénéficient d’une réduction de 25 % sur le trajet vers le Jungfraujoch.
Quelle est la meilleure période pour visiter la Jungfrau ?
Le Jungfraujoch se visite toute l’année. L’été permet de profiter d’une meilleure visibilité sur les sommets et des randonnées autour de Grindelwald ou Kleine Scheidegg. L’hiver transforme la région de la Jungfrau en immense décor alpin très apprécié des amateurs de ski et de montagne. Pour éviter l’affluence, il est conseillé de prendre les premiers trains du matin, notamment en haute saison touristique.
Comment bien préparer une excursion au Jungfraujoch ?
Même en été, les températures restent froides au sommet de la Jungfrau. Il est recommandé de prévoir des vêtements chauds, des lunettes de soleil et des chaussures adaptées à la montagne.
Avant de réserver le train du Jungfraujoch, mieux vaut également consulter la météo. Les conditions climatiques influencent fortement la visibilité sur le glacier d’Aletsch et les sommets des Alpes suisses.
Cet article publié en 2016 a été mis à jour en mai 2026.
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