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Quoted from "MAHOUS"

Chiang Maï <--> Paï d'environ 110 kms, tu as des déclivités de dingues (merci la DDE locale) et 762 virages,

Il n'y a pas que là!
A 30 bornes de chez moi, il y a un wat renommé au sommet d'une colline;
on ne peut pas vraiment écrire montagne!!On est en Issan,..
La route pour y accéder présente certains pourcentages ahurissants.
Dans la province de Kanchanaburi, la route entre Thong Pha Phum et Sangklaburi, idem, par endroits ça frise les 30%..

Y a pas de DDE/DDR en Thaïlande, ça explique peut-être cela.

Je sens que ces 110 bornes doivent se faire en une journée complète, c'est à dire pas loin de dix heures..
alors que dans le plat pays d'Issan (à part quelques petites côtes)...ça se ferait en 3h30/4h...

J'espère que tu t'achètes un bon VTT;
n'hésite pas à mettre le prix pour avoir de la qualité; mini 5 à 600 euros.
dans les "groupes" Shimano, achète au minimum Deore" et si tu as les moyens "Ultegra"; évite Acera ou Altus, c'est du bas de gamme qui a peu de chance de tenir sur des routes en mauvais état.
et ne songe pas venir l'acheter à ton point de départ en Asie,
Il faut que ton vélo te soit parfaitement adapté, donc tu dois l'avoir acheté avant de partir et avoir fait au minimum quelques centaines de km avec pour pouvoir faire ou faire faire tous les réglages adéquats...
Les freins à disque sont maintenant parfaitement au point, n'hésite pas à acheter un vélo qui en soit équipé;
et les suspensions pneumatiques (à air ou à huile) devant sont un plus appréciable à condition que tu puisses les régler convenablement, demande à ton vendeur;
ne l'achètes pas en super marché! les vendeurs n'y connaissent pas grand chose si ce n'est rien...
Par contre pour faire de la route ou du chemin (Laos, Cambodge particulièrement) pas de suspension arrière sinon tu vas souffrir.
Et pense aussi à faire monter des pneus mixtes pour faire de la route, avec une bande de roulement lisse et non avec des crampons.

les asiatiques n'ont pas du tout la même conception que nous au niveau qualité des matériels.
Si tu as des question supplémentaires, n'hésites pas, ici en public ou en MP

Quoted from "BOTAFOGODEFUTEBOLERE"

tout est surtout question de pièces de rechange.

Quand je suggère à SaintKRO d'acheter un VTT de qualité c'est justement pour qu'il s'encombre au minimum de pièces de rechange.

ça fait plus de quarante années que je pratique le vélo et le VTT;
j'ai pour ma part déjà effectué deux remontées de la route Mandarine au Vietnam(1994 et 1996) avec quelques détours, par exemple Dalat...;
j'ai effectué pas mal de solitaires en Thaïlande avec un vélo de route fabriqué sur mesure (dans les Côtes d'Armor)...
et je n'ai jamais eu un bris de quoi que ce soit, et pourtant j'en ai fait de la piste...et des cailloux...
Des crevaisons et encore très peu...et ça ça se répare partout .

De toutes façons, si tu veux acheter un VTT de qualité, ce sera des marques européennes ou américaines;
même si ces vélos sont fabriqués en Asie, ils ne le sont pas pour le marché intérieur.
Il faut regarder beaucoup de choses quand on achète une monture qui va aller faire de la piste..
La taille des moyeux, et bien vérifier qu'ils sont étanches à la poussière et à l'eau...
et tellement d'autres choses...
Un seul exemple, la longueur des manivelles est, elle aussi importante et à prendre en considération;
la taille standard est 175 mmm; les miennes font 185 mmm

Si tu n'es pas expert en bicyclettes, fais toi accompagner par un copain qui s'y connait car il posera des questions auxquelles tu n'as pas pensé.

Quoted from "BOTAFOGODEFUTEBOLERE"

une virée touristique et non pas une course, il n'a pas besoin d'un vélo a 5 ou 600 €,

Tu penses beaucoup , toi et ta femme;
un vélo de course c'est plutôt 5 à 6.000 euros minimum...
Tu es donc très loin du compte avec 10%

Quoted from "SaintKRO"

le transport du vélo par avion. Les compagnies aeriennes semblent assez floues sur le sujet.

A ce sujet certaines compagnies considèrent le vélo comme un supplément bagage et te font payer le prix fort de l'ordre de 30 euros le kg; sachant qu'un VTT équipé comme le tien doit faire environ 13 à 14 kg (sauf si tu mets tous les accessoires dans tes bagages de soute)
plus de 10 kg de toutes façons, ça fait cher le transport.

Air France vend(ait?) pas cher du tout à Roissy un emballage vélo, il faut mettre le guidon dans le sens du cadre et surtout ne pas oublier de dégonfler les pneus! la soute bagages n'étant pas pressurisée comme celle du compartiment voyageurs..
Quand je suis venu vivre en Thaïlande j'ai emporté mon vélo dans une housse spéciale achetée chez un marchand de vélos.C'est plus cher que la protection Air France mais beaucoup mieux!
Venu avec Qatar Airlines ils m'ont fait une fleur en me donnant 10 kgs de bagages supplémentaires gratuits.
Il faut que tu te renseignes directement à la compagnie d'aviation pour connaître leurs modalités vis à vis des vélos.
Surtout ne fais pas confiance à une agence de voyages, ils ne savent pas .

Pourrais-tu me dire en retour sur ce fil le nom de la marque de vélos ou de pneus qui propose ces pneus increvables?

je sais qu'il y a une marque de pneumatiques allemande qui en fait mais j'ai perdu son nom!

Quoted from "SaintKRO"

En tout cas Mahous, le blog de ton amie est vraiment bien et Karine est très sympa, j'ai communiqué avec elle, elle à répondu sans problème, je vais continuer à suivre son aventure et je vous invite tous à jeter un oeil sur son site, elle a entrepri un chouette périple qui fait bien envi!!!

Oui, j'en étais sûr, c'est une super personne, j'en suis un peu fan!! Un de ses conseils c'est de donner un "Prénom-surnom" à son vélo, car tu vas l'engueuler dans les côtes ou quand IL crèvera, tu sera seul avec LUI sur des grandes distances, alors il parait que ça aide... Salut Olivier!

Quoted from "SaintKRO"

Voici un lien pour ces pneus:

http://www.cyclo-randonnee.fr/achat/cat-pneu-vtt-153.html



La marque c'est schwalbe, ça à l'ait sérieux, à pas loin de 100 eurs la paire. Ils font les mêmes pour vts et route.

Merci beaucoup pour le lien;
la marque je la connaissais mais l'avais oubliée;
les tarifs ont singulièrement augmenté!!

Increvables car il y a du Kevlar sur tout l'intérieur du pneu;
mais fais attention, ils peuvent éclater si tu fais un très fort pincement;
un exemple, tu passes sur une grille d'égout et manque de bol le pneu est plus étroit que la fente de la grille, il rentre donc dedans et t'as pas le temps de freiner que il en ressort aussitôt mais à plat, cisaillé!

C'est le seul défaut que je leur connaisse; c'est pas un défaut, c'est un manque de vision du cycliste, mais ça peut arriver n'importe où!
Moi ça m'est arrivé, en plein Paris en entrant dans mon établissement (à 22h00, travail de nuit); et avec le bol qui me caractérise, c'est les deux pneus que j'ai foutu en l'air!

Quoted from "SaintKRO"

Et oui la passion est une énergie renouvelable 100% écolo

En voila une belle formule !
Et c'est tellement vrai.
Bon vent a tes roues, bon voyage a tes reves !