Transport Cambodge

Comment aller au Cambodge ?

Le Cambodge possède deux aéroports internationaux, à Phnom Penh et à Siem Reap, et partage un certain nombre de postes-frontières avec les pays voisins, comme la Thaïlande, le Vietnam et le Laos. Les formalités dans les aéroports internationaux sont habituellement plus simples qu’aux postes-frontières, où les employés de l’immigration peuvent essayer d’extorquer des suppléments aux touristes pour l’émission d’un visa. Les voyageurs qui n’ont pas de photo d’identité pour leur visa devront régler un supplément de 2 $US environ à l’aéroport et de 100 B environ aux postes-frontières avec la Thaïlande.

Prendre en avion au Cambodge est intéressant pour les voyageurs venus pour de courtes durées, les trajets par voie terrestre étant relativement longs. En revanche, ils sont, comme les transports fluviaux, très bon marché, et très utilisés par ceux qui sillonnent le pays et les pays voisins sur un long séjour.

Aller au Cambodge en avion

Aéroports

• Aéroport international de Phnom Penh. Bel éventail de services – restaurants, bars, boutiques, DAB, etc. Dessert la capitale.
• Aéroport international de Siem Reap. Accueille les visiteurs des temples d’Angkor. Nombreux services : restaurants, bars, boutiques, DAB, etc. 
• Aéroport international de Sihanoukville. Assure des liaisons intérieures avec Phnom Penh et Siem Reap.

Cambodia Angkor Air est la compagnie nationale.

Aller au Cambodge depuis un autre pays d'Asie

Le Cambodge accueille un nombre croissant de vols, pour la plupart en provenance de capitales asiatiques. Depuis quelques années, les compagnies à bas prix tirent les tarifs vers le bas. Thai Airways offre de nombreuses liaisons intéressantes. Silk Air, la filiale régionale de Singapore Airlines, et la compagnie à bas prix Jetstar proposent au moins un vol quotidien entre Singapour et le Cambodge. D’autres transporteurs assurent des liaisons depuis Hô Chi Minh-Ville, Hanoi, Vientiane, Luang Prabang, Paksé, Kuala Lumpur, Séoul, Taipei, Hong Kong, Guangzhou et Shanghai – ou encore depuis la péninsule Arabique.

Les compagnies cambodgiennes tendent qu’elles apparaissent : dans la mesure du possible, optez pour un transporteur international pour rejoindre le pays. Certaines compagnies proposent des billets avec arrivée à Phnom Penh et départ de Siem Reap, ce qui peut économiser temps et argent. Les billets s’achètent directement auprès des compagnies aériennes ou par l’intermédiaire d’agences de voyages, à Phnom Penh et à Siem Reap.

Aller au Cambodge depuis l’Europe

Il n’existe pas de vols directs entre les pays européens et le Cambodge. La plupart des liaisons se font via les grandes métropoles d’Asie du Sud-Est (notamment Bangkok, Kuala Lumpur et Hô Chi Minh-Ville) ou de la péninsule Arabique (Dubaï, Abu Dhabi ou Doha). Selon la saison, les tarifs les plus intéressants pour un vol économique avec une ou deux escales au départ de Paris ou Bruxelles s’échelonnent entre 550 et 1 100 euros. Depuis Genève ou Zurich, comptez de 750 à 1 550 FS environ. Prévoyez pas moins de 13 heures 30 de voyage avec une escale – souvent beaucoup plus.

France

Quelques agences et transporteurs :

• Air France
• China Southern Airlines
• Etihad Airways
• Malaysia Airlines
• Vietnam Airlines

Belgique

Lors de nos recherches, Brussels Airlines ne desservait pas le Cambodge. Quelques adresses utiles :

• Austrian Airlines
• Qatar Airways

Suisse

Voici quelques adresses utiles en Suisse :

• Etihad
• Singapore Airlines
• Swiss International Air Lines
• Thai Airways

Canada

Il n’existe pas actuellement de vols directs entre le Canada et le Cambodge. Au départ de Toronto, les tarifs les plus bas pour un aller-retour en classe économique sont compris entre 1 300 et 2 050 $C selon la saison (comptez 22 heures de vol). Les prix sont plus intéressants depuis Vancouver : ils démarrent entre 980 et 1 700 $C selon la période (au moins 18 heures de vol).

Air Canada propose des vols pour le Cambodge uniquement en partenariat avec d’autres compagnies aériennes.

Aller au Cambodge par voie terrestre

Postes-frontières

Aujourd’hui, plus d’une dizaine de postes-frontières relient le pays à ses voisins. Le Cambodge partage un poste-frontière avec le Laos, ainsi que cinq avec la Thaïlande et huit avec le Vietnam. Des visas cambodgiens sont désormais délivrés à tous les points de passage terrestres. Il est également possible d’obtenir un visa en arrivant au Laos et en Thaïlande (notez que les Français, les Belges, les Suisses et les Canadiens bénéficient d’une exemption de visa de 30 jours en Thaïlande), mais pas au Vietnam. La plupart des postes-frontières fonctionnent de 7h à 17h. Certains des plus fréquentés restent ouverts plus tard le soir ; d’autres, plus reculés, marquent une pause pour le déjeuner. Dans les postes-frontières excentrés, les possibilités de change légales sont très limitées. Prévoyez quelques dollars en petites coupures.

Des visas touristiques sont émis à tous les points de passage moyennant 30 $US. Toutefois, les agents de l’immigration cambodgiens tentent souvent d’extorquer de l’argent – surtout à la frontière avec la Thaïlande. Certains réclament un petit “droit d’immigration” ou des frais de délivrance d’un prétendu certificat médical (1 $US). Certains demandent un tarif excessif pour le visa, à acquitter en bahts ou obligent les touristes à changer des dollars US en riels à un taux ridicule. Dans tous les cas, gardez votre calme !

Avant de partir, renseignez-vous bien sur les horaires d’ouverture des postes-frontières, vérifiez que la réglementation sur les visas n’a pas changé auprès des autorités compétentes.

Aller au Cambodge depuis le Laos

La frontière entre le Cambodge et le Laos traverse certaines des régions les plus sauvages de ces pays. Un seul poste est ouvert aux étrangers.

Aller au Cambodge depuis la Thaïlande

Le Cambodge et la Thaïlande partagent une frontière de 805 km de longueur, jalonnée de cinq points de passage pour les étrangers – d’autres sont ouverts aux populations locales.

Aller au Cambodge depuis le Vietnam

Parmi les nombreux points de passage qui ponctuent la longue frontière entre le Cambodge et le Vietnam, huit sont actuellement accessibles aux étrangers. Tous les postes-frontières cambodgiens délivrent des visas. En revanche, les visas vietnamiens doivent être obtenus au préalable.

Voiture et moto

Pour entrer avec un véhicule au Cambodge, les conducteurs doivent présenter un certificat d’immatriculation, une attestation d’assurance et un permis de conduire international (même s’il n’est pas officiellement reconnu). La procédure, compliquée pour une voiture, est relativement simple pour une moto à condition de posséder un carnet de passage en douanes. Ce dernier dispense temporairement des droits de douane et devrait vous épargner bien des tracasseries.

Comment se déplacer au Cambodge ?

Les vols intérieurs permettent de se déplacer rapidement dans le pays, mais les compagnies apparaissent et disparaissent tout aussi vite. À l'heure actuelle, le Cambodge ne compte qu'une seule compagnie pleinement opérationnelle, Cambodia Angkor Air, qui fonctionne essentiellement comme une filiale de Vietnam Airlines. Elle couvre la ligne Phnom Penh-Siem Reap avec des turboréacteurs modernes de fabrication française. Des vols Sihanoukville-Siem Reap devraient être mis en place prochainement. Il n'existe aucune liaison avec le Ratanakiri à l'heure actuelle.

Chaque jour, jusqu'à 4 vols relient Phnom Penh et Siem Reap (75/120 $US aller/aller-retour), et l'on peut habituellement obtenir une place à la dernière minute. Réservez à l'avance en haute saison.

Les bagages sont limités à 10 kg par passager sur les vols intérieurs; à moins de dépasser de beaucoup cette limite, il est peu probable que l'on vous fasse payer un excédent.

Circuler en bateau au Cambodge

Les 1900 km de voies navigables qui sillonnent le Cambodge tiennent désormais une place moins importante dans le système de transports du fait de l'amélioration des principaux axes routiers. Au nord de Phnom Penh, le Mékong est facilement navigable jusqu'à Kratie; toutefois, il n'existe plus de service régulier de passagers sur ce tronçon depuis l'amélioration des routes. Des bateaux circulent sur le superbe parcours entre Siem Reap et Battambang. Le lac Tonlé Sap est navigable toute l'année, mais seulement par de petites embarcations de mars à juillet.

La ligne fluviale la plus empruntée par les étrangers est celle qui relie Phnom Penh et Siem Reap. Les services express font le trajet en 5 heures, mais ce n'est pas le plus beau parcours fluvial du pays; la traversée du lac, qui s'étend à perte de vue, est plutôt monotone. Il est préférable et moins coûteux de relier les deux villes en bus par la route asphaltée. Si vous voyagez sur le toit du bateau, portez un couvre-chef et utilisez de la crème solaire.

Beaucoup plus intéressant, le trajet en petit bateau de Siem Reap à Battambang traverse des paysages splendides – évitez de l'entreprendre à la fin de la saison sèche, car il peut se transformer en cauchemar.

Circuler en bus au Cambodge

Le Cambodge offre une large gamme de transports routiers. Sur les routes goudronnées, les grands bus climatisés constituent la solution la plus confortable. Ailleurs, vous aurez le choix entre les taxis collectifs et les minibus.

Les services de bus se sont considérablement améliorés ces dernières années et, au fur et à mesure de la réfection des routes, les déplacements deviennent plus aisés. Aujourd'hui, il s'agit probablement du moyen de locomotion le plus sûr. Les étrangers utilisent essentiellement les lignes reliant Phnom Penh à Siem Reap, Battambang, Sihanoukville, Kompong Cham et Kratie, ainsi que les bus touristiques de Siem Reap à Poipet.

Des bus propres et confortables desservent les villes et les villages proches de Phnom Penh, tels Udong et Phnom Chisor. Assurés par Phnom Penh Sorya Transportation, ces services sont bon marché. Les employés parlent anglais et vous indiqueront le bus à prendre.

Peu utilisés par les visiteurs occidentaux, des minibus sillonnent la plupart des routes de province. Très bon marché, ils sont souvent bondés et parfois conduits par des fous du volant. N'envisagez cette solution qu'en dernier recours. Des «minibus express», généralement des Hyundai Starex plus rapides et plus confortables que les anciens véhicules, circulent à présent entre Phnom Penh et des destinations du Nord-Est comme Stung Treng et Ban Lung.

Faire du stop au Cambodge

Nous ne recommandons pas ce type de transport, qui n'est sûr dans aucun pays. Les voyageurs qui décident de se déplacer en auto-stop prennent un risque certain, même s'il est limité. Si vous décidez malgré tout de faire du stop, partez à deux et informez quelqu'un de la destination prévue. Les chauffeurs de camion peuvent vous proposer une place, mais vous devrez payer et vous attendre à l'inconfort; monter dans un camion est particulièrement risqué pour les femmes seules.

Pick-up et taxi collectif

Les routes s'améliorant, les pick-up perdent du terrain au profit des «minibus express» ou des Toyota Camry à suspension surélevée. Dans les pick-up et les taxis collectifs, n'hésitez pas à acheter une place supplémentaire pour voyager plus confortablement. Doublez le prix pour une place à l'avant, et quadruplez-le pour vous octroyer l'entière banquette arrière. Sachez qu'il n'existe pas forcément de prix fixe sur tous les itinéraires; il faut négocier. Les tarifs fluctuent en fonction du prix de l'essence.

Pick-up et taxis collectifs empruntent aussi bien les routes à grande circulation que les mauvaises routes sur lesquelles les bus ne passent pas. Disponibles dans tout le pays, les taxis collectifs partent quand ils sont pleins. On peut également louer le véhicule pour les principales destinations. Les pensions se chargent volontiers de trouver un taxi collectif, moyennant une commission bien sûr.

En ce qui concerne les pick-up, vous pouvez vous installer dans la cabine ou, par souci d'économie et en renonçant à tout confort, à l'arrière. Dans le second cas, prévoyez un foulard pour vous protéger de la poussière et de l'écran solaire. Pendant la saison des pluies, n'oubliez pas un imperméable. Les pick-up démarrent quand ils sont archipleins. Louer sa place directement au chauffeur revient moins cher que passer par une pension, mais implique un patient marchandage.

Dans les régions très isolées, notamment durant la saison des pluies quand les routes sont encore plus défoncées que d'habitude, d'énormes camions militaires russes à six roues motrices, ou lan damrei (camions-éléphants), servent temporairement de moyen de transport.

Prendre le train au Cambodge

Le réseau ferré cambodgien, comme l'ancien réseau routier, est l'un des pires d'Asie. Les services de passagers sont suspendus, mais il est sans doute possible de voyager dans un train de marchandises si cette expérience masochiste vous tente. Les plus jolis tronçons se situent entre Takeo et Kampot, puis de Kampot à Sihanoukville. Les trains circulent à une vitesse moyenne de 20 km/h, les ponts ne sont pas toujours entretenus, et les rails voilés rendent le trajet aussi cahoteux que sur les mauvaises routes.

Le réseau se compose de 645 km de voies uniques, à écartement d'un mètre. Construite avant la Seconde Guerre mondiale, la ligne nord-ouest, longue de 385 km, relie Phnom Penh à Pursat et à Battambang. Le dernier tronçon, de Sisophon jusqu'à Poipet, fut démonté par les Khmers rouges dans les années 1970. La ligne sud-ouest (254 km), achevée en 1969, part de Phnom Penh et dessert Takeo, Kampot et Sihanoukville.

Le réseau va bientôt être entièrement réhabilité pour permettre une vitesse de 50 km/h. Il sera à terme connecté au Trans-Asian Railway, qui reliera Singapour et la Chine, mais la construction d'une ligne entre Phnom Penh et Hô Chi Minh-Ville via un pont sur le Mékong devrait prendre encore quelques années. En attendant, les passionnés de train mettront plus de 12 heures pour rejoindre Battambang en train de marchandises, à condition qu'il ne déraille pas! Prenez plutôt le bamboo train!

Les transports locaux au Cambodge

Bus urbain

Il n'existe aucun réseau de bus urbains dans le pays, même pas dans la capitale.

Cyclo-pousse

Comme au Vietnam et au Laos, le cyclo-pousse permet de se déplacer en ville à peu de frais. À Phnom Penh, nombre d'entre eux circulent dans les rues ou attendent près des marchés et des hôtels. Vous devrez marchander si vous prenez un cyclo-pousse devant un hôtel coûteux, un bar ou un restaurant réputé. Les tarifs varient de 1 000 r à 1 $US (environ 4000 r). Rares en province, les cyclo-pousse souffrent dans la capitale de la concurrence des moto-dop.

Hors-bord

Le hors-bord (outboard, prononcé localement «out-boor») fait fonction de bus ou de taxi fluvial. Présents dans tout le pays, ces petits bateaux en fibre de verre, dotés d'un moteur de 15 ou 40 CV, peuvent transporter jusqu'à 6 passagers pour des trajets de longueur variable. Ils partent généralement lorsqu'ils sont pleins. Si vous êtes pressé, vous pouvez louer le bateau entier et partir immédiatement. Par ailleurs, les bateaux-fusées (long-tail rocket boats), importés de Thaïlande, relient les petits villages du haut Mékong. S'ils sont effectivement très rapides, la sécurité laisse fortement à désirer.

Lorry

Au Cambodge, ce mot désigne un train local fait d'un plateau de bois propulsé par un moteur. Il est appelé norry ou bamboo train dans la région de Battambang. Une expérience marquante, surtout quand un autre train arrive dans l'autre sens!

Moto-dop

Parfois appelées moto-doup (doup vient du français «double»), les moto-dop sont des motos-taxis. En ville, elles offrent le moyen le plus rapide de parcourir de courtes distances. Comptez entre 1 000 r et 1 $US ou plus, selon la distance et la ville, et un peu plus en soirée. Mieux vaut négocier le prix de la course au préalable, surtout dans les centres touristiques, devant les hôtels haut de gamme ou la nuit. Certains voyageurs transportent avec eux un casque de vélo léger qu'ils mettent pour se déplacer à moto-dop.

Remork-kang

La remork-kang est une remorque tirée par un vélo, sorte de cyclo-pousse avec un passager à l'arrière. Moto-dop et tuk-tuk ont entraîné une forte diminution de leur nombre, mais on en voit encore parfois à Battambang et à Kampot. Les tarifs équivalent à ceux des moto-dop.

Rotei ses

Rotei signifie «chariot» ou «voiture» et ses, «cheval». Le terme désigne en fait tout chariot tiré par un animal. Le char à bœufs (ou à buffles), très courant dans les régions reculées, est le seul mode de transport qui fasse fi de la boue au plus fort de la saison des pluies. Les carrioles à cheval se rencontrent fréquemment dans les campagnes, mais les touristes répugnent à se faire véhiculer par ces montures squelettiques. Certains projets d'écotourisme communautaire comprennent des promenades en char à bœufs.

Taxi

Si les taxis deviennent plus courants en ville, seules deux compagnies de Phnom Penh ont des véhicules munis de compteurs. Hôtels, pensions et agences de voyages pourront vous trouver une voiture pour visiter une ville et ses alentours.

Tuk-tuk

Motos tractant une petite carriole couverte, les tuk-tuk sont de plus en plus nombreux à Phnom Penh et à Siem Reap et commencent à se généraliser dans les autres villes, telle Battambang. Le prix de la course dépend du nombre de passagers et de la distance. Pratiques si l'on transporte des bagages, ils ont aussi l'avantage d'offrir une protection en cas d'averse.

Faire du vélo au Cambodge

Découvrir le Cambodge à vélo est une aventure passionnante. Compte tenu du piètre état des routes, un VTT paraît mieux approprié. Apportez l'équipement de sécurité de base et des pièces détachées d'origine, difficiles à trouver sur place. Prévoyez une sonnette, la plus sonore possible, et des lumières puissantes à l'arrière comme à l'avant. Si de nombreuses routes sont encore en mauvais état, elles sont habituellement longées d'une piste plate. Voyager tranquillement à vélo favorise les rencontres avec la population locale, toujours étonnée de voir des étrangers se déplacer de cette manière et leur réservant un accueil chaleureux. Dans de nombreuses régions, de nouvelles pistes sont tracées pour les motos et les vélos et permettent d'explorer les provinces reculées.

La majeure partie du pays est plate ou modérément vallonnée. La sécurité constitue toutefois un problème majeur sur les routes nouvellement goudronnées à cause de la vitesse de la circulation. Les bicyclettes peuvent être transportées à travers le pays à l'arrière des pick-up ou sur le toit des minibus.

Se déplacer dans Angkor à vélo permet de mieux appréhender la taille et les proportions du site. Le VTT va sans doute se développer prochainement dans les provinces du Mondolkiri et du Ratanakiri grâce à de superbes pistes hors des sentiers battus. C'est déjà le cas autour de Chi Phat, dans la chaîne des Cardamomes. À travers tout le pays, des hôtels et des pensions louent des bicyclettes moyennant quelque 2 $US par jour (7-10 $US pour les marques importées comme Trek), et l'on trouve partout des ateliers de réparation.

PEPY Ride, à la fois ONG et tour-opérateur, propose des circuits à vélo dans le pays. PEPY promeut «vie aventureuse et générosité responsable» et emploie ses bénéfices à la construction d'écoles dans les campagnes et au financement de programmes d'éducation.

Voiture et moto 

La location d'une voiture ou d'une moto, relativement bon marché, permet de visiter des endroits écartés et de s'arrêter à loisir. Le plus souvent, les voitures sont louées avec un chauffeur, ce qui est largement préférable vu l'état des routes, le manque de panneaux et la conduite anarchique de nombreux automobilistes cambodgiens.

Assurance

Les voitures de tourisme avec chauffeur sont habituellement assurées. En revanche, les motos de location ne le sont pas systématiquement, et vous devez signer un contrat mentionnant le prix estimé de la moto en cas de vol. Procurez-vous un antivol robuste, et laissez autant que possible la moto dans un parking surveillé.

Abstenez-vous de circuler à moto au Cambodge sans assurance médicale. En cas d'accident grave, et notamment pour une évacuation, les frais sont ruineux pour des voyageurs à petit budget.

Circulation et sécurité

Que l'on voyage ou réside au Cambodge, il est facile de se laisser aller à un sentiment de sécurité trompeur et de croire que chaque route de campagne conduit à un autre village accueillant. Malgré la disparition des Khmers rouges, le banditisme et les vols occasionnels peuvent se produire dans les campagnes. Des cas de vol de moto avec violence ont également été rapportés à Sihanoukville. Si vous vous déplacez en province avec votre propre véhicule, surtout à moto, renseignez-vous en chemin sur les conditions de sécurité.

Les expatriés qui travaillent à Phnom Penh et sont amenés à conduire un 4×4 ou une voiture doivent se montrer particulièrement prudents. La circulation n'obéit à aucune règle dans la capitale, et les routes ressemblent parfois à des montagnes russes en province. Faites très attention aux enfants qui gambadent parfois au milieu d'une nationale. Le bétail errant sur les routes constitue un autre danger, encore plus à la nuit tombée.

Voici quelques recommandations supplémentaires pour les motards:

• Quelle que soit la longueur du trajet, portez un casque de bonne qualité.
   
• Emportez une petite trousse de réparation comprenant un démonte-pneu, des rustines et une pompe.
   
• Si vous partez pour un long trajet, emportez une corde afin de vous faire remorquer en cas de panne.
   
• Dans les régions reculées, prévoyez toujours plusieurs litres d'eau: on ne sait jamais quand on en trouvera.
   
• Voyagez en petit groupe, jamais seul.
   
• En groupe, ne vous éloignez pas les uns des autres en cas de problème ou d'accident.
   
• N'hésitez pas à faire le plein d'essence: tomber en panne sèche en rase campagne peut mettre votre vie en danger, surtout si vous manquez aussi d'eau.
   
• Abstenez-vous de consommer de l'alcool, ou toute autre substance euphorisante susceptibles d'affecter vos capacités.
   
• Ne quittez pas la route des yeux: les nids-de-poule font partie des aléas communs.

Code de la route

Si tant est qu'il existe un code de la route au Cambodge, personne ne semble s'en soucier. Si vous conduisez une voiture ou une moto, la meilleure attitude est de ne rien considérer comme acquis et de partir du principe que les autres constituent un danger. Dans le pays, la circulation est à droite, ce qui n'est pas toujours évident! Peu de carrefours sont équipés de feux de signalisation à Phnom Penh, à Siem Reap et à Sihanoukville; là où ils sont inexistants, si vous voulez tourner à gauche, le jeu consiste à rouler le plus à gauche possible, en frôlant les véhicules qui arrivent en sens inverse, jusqu'à ce qu'un espace permette de tourner.

Proprement affolant pour les non-initiés, ce système semble tout à fait maîtrisé par les Cambodgiens. Nous conseillons aux étrangers de s'arrêter aux carrefours et de redoubler de prudence. Ne partez jamais du principe que les autres conducteurs vont s'arrêter au feu rouge, car la plupart passent outre, surtout la nuit.

Les agents de la circulation profitent du chaos de Phnom Penh pour verbaliser les étrangers à la moindre infraction. Veillez à ne pas tourner à gauche en cas d'interdiction signalée, ni à circuler avec vos feux allumés dans la journée (bien que les Cambodgiens puissent impunément conduire tous phares éteints en pleine nuit). De nouvelles réglementations obligent les motos à être équipées de rétroviseurs et les conducteurs à porter un casque (cela ne concerne pas les passagers, même les enfants). La police de la route montre un zèle particulier à infliger des contraventions et vise de préférence les étrangers.

Essence et pièces détachées

L'essence est relativement chère par rapport à d'autres produits: environ 4 000 r (1 $US) le litre. On en trouve facilement dans tout le pays, mais à des prix souvent plus élevés dans les campagnes. Même dans les villages les plus isolés, quelqu'un vend de l'essence dans des bouteilles de Fanta ou de Johnnie Walker. Certains la mélangent avec du kérosène pour augmenter leur profit: utilisez ce mélange avec parcimonie, seulement en cas d'urgence.

Le Cambodge est envahi de motos chinoises, coréennes et japonaises, et l'on trouve facilement des pièces détachées de Honda, de Yamaha et de Suzuki. En revanche, vous aurez plus de problèmes avec une Harley ou une Ducati. Il en va de même pour les voitures. Si vous possédez un modèle peu courant dans le pays, apportez des pièces détachées.

La location de voiture et moto au Cambodge

Moto

Vous pourrez louer une moto à Phnom Penh et dans quelques autres destinations touristiques. La location est en revanche interdite à Siem Reap (et parfois à Sihanoukville). Pour circuler ainsi à Siem Reap, vous devrez louer une moto ailleurs. Dans d'autres villes provinciales, on peut habituellement louer une petite cylindrée en négociant un peu. Comptez de 3 à 7 $US par jour pour une 100 cm³ et de 10 à 25 $US pour une 250 cm³ tout-terrain.

Conduisez très prudemment, sans relâcher votre attention, car la circulation est anarchique (particulièrement à Phnom Penh), et les services médicaux et les ambulances ne sont guère satisfaisants en dehors de Phnom Penh, de Siem Reap et de Battambang. Si vous n'avez jamais conduit de moto, le Cambodge n'est sans doute pas l'endroit où commencer; cependant, les conditions s'améliorent en dehors des villes. Si vous décidez de vous lancer quand même, faites-vous accompagner d'un motard chevronné.

La moto offre l'avantage d'une totale liberté de mouvement et permet de s'arrêter dans des petits villages rarement visités par les Occidentaux. Si l'on peut explorer la campagne profonde, leurs routes devraient être réservées aux conducteurs expérimentés équipés de motos tout-terrain. Restez vigilant dans les régions reculées, car les routes cambodgiennes n'ont vraiment rien à voir avec celles de votre pays! Si vous prévoyez un long parcours, testez d'abord votre moto aux alentours de Phnom Penh pendant un jour ou deux afin de vous assurer de son bon fonctionnement.

Les motards avertis découvriront au Cambodge quelques-uns des itinéraires les plus sportifs du monde, notamment dans les provinces de Preah Vihear, du Mondolkiri, du Ratanakiri et dans la chaîne des Cardamomes.

Voici quelques spécialistes:

• Dancing Roads. Installée à Phnom Penh, cette agence programme des circuits à moto dans la capitale et de tranquilles excursions jusqu'à la côte sud. Elle emploie des conducteurs-guides sympathiques et compétents.
• Hidden Cambodia. Une compagnie de Siem Reap spécialisée dans les itinéraires à moto à travers le Cambodge, notamment à destination des temples isolés du Nord et au-delà.

Voiture

La location d'une voiture, généralement avec un chauffeur, n'est vraiment utile que pour visiter les environs de Phnom Penh et Angkor. Si votre budget le permet, vous pouvez aussi louer une voiture ou un 4×4 avec chauffeur pour découvrir les provinces. Comptez de 30 à 35 $US par jour pour une voiture avec chauffeur dans les villes et aux alentours. En province, le prix grimpe à 50 $US ou plus, selon la destination, sans compter l'essence. Si la location dure plusieurs jours, vous devrez payer l'hébergement du chauffeur. La location d'un 4×4 coûte de 60 à 120 $US par jour, selon le modèle et la distance parcourue. Conduire soi-même est possible, mais déconseillé à cause de l'état des routes, de la responsabilité civile en cas d'accident et des coûts plus élevés.

Permis de conduire

Un permis de conduire standard n'est pas d'une grande utilité au Cambodge. En principe, pour conduire une voiture, vous devez être en possession d'un permis de conduire international, délivré dans votre pays.

Aucun permis n'est requis pour louer une moto. Si vous parvenez à la sortir du magasin, on suppose que vous pouvez la conduire partout. La police de Sihanoukville a toutefois la réputation d'exiger un permis et d'infliger une amende à ceux qui n'en possèdent pas.